Làm thế nào để bạn cài đặt một khớp nối nhiều răng?

Việc lắp đặt khớp nối nhiều răng một cách chính xác bao gồm năm bước cốt lõi: xác minh kích thước trục và lỗ khoan, làm sạch và chuẩn bị các bề mặt tiếp xúc, lắp các trục với căn chỉnh phù hợp, gắn các răng bánh răng với chất bôi trơn chính xác cũng như kiểm tra mô-men xoắn cuối cùng và xác minh hoạt động. Yếu tố quan trọng nhất trong quá trình lắp đặt thành công là căn chỉnh trục - khớp nối nhiều răng được thiết kế để điều chỉnh một mức độ sai lệch khi vận hành, nhưng vượt quá độ lệch góc hoặc song song định mức trong quá trình lắp đặt sẽ làm tăng tốc độ mòn răng đáng kể và có thể dẫn đến hỏng hóc sớm. Hướng dẫn này hướng dẫn chi tiết thực tế về quy trình lắp đặt hoàn chỉnh, với dung sai và giá trị mô-men xoắn xác định xem khớp nối có hoạt động đáng tin cậy trong nhiều năm hay bị hỏng trong vòng vài tháng.

Tìm hiểu thiết kế khớp nối nhiều răng trước khi lắp đặt

Khớp nối nhiều răng (còn gọi là khớp nối bánh răng) truyền mô-men xoắn giữa hai trục thông qua việc chia lưới các răng bánh răng có vương miện trên một trục ăn khớp với các răng thẳng bên trong trên ống bọc ngoài. Cấu hình răng mão cho phép khớp nối điều chỉnh độ lệch góc trong khi các răng vẫn tiếp xúc hoàn toàn trên chiều rộng mặt của chúng, phân bổ tải trọng đồng đều ngay cả khi các trục được kết nối không được căn chỉnh hoàn hảo.

Công nghiệp nhất Khớp nối nhiều răng bao gồm hai trục được khóa hoặc lắp vào trục truyền động và trục dẫn động, một ống bọc bên ngoài (hoặc hai nửa ống bọc được bắt vít với nhau) ăn khớp với cả hai trục và các vòng đệm để giữ chất bôi trơn trong lưới răng. Hiểu cấu trúc này là điều cần thiết trước khi lắp đặt, bởi vì các yêu cầu về dung sai căn chỉnh và bôi trơn đều xuất phát trực tiếp từ cách các răng bánh răng tương tác khi chịu tải.

Công suất sai lệch điển hình

Khớp nối nhiều răng tiêu chuẩn thường điều chỉnh độ lệch góc của 0,5 đến 1,5 độ mỗi lưới và độ lệch lệch song song tỷ lệ thuận với kích thước khớp nối, thường trong khoảng 0,1 đến 0,5 mm tùy thuộc vào đường kính bước của khớp nối (Nguồn: AGMA 9004-A99, Khớp nối linh hoạt - Đặc tính đàn hồi khối lượng và các đặc điểm khác). Mặc dù dung sai này mang lại sự linh hoạt trong vận hành thực sự, việc lắp đặt phải luôn nhắm mục tiêu căn chỉnh càng gần bằng 0 càng tốt có thể đạt được trên thực tế — việc vận hành ổn định ở độ lệch định mức tối đa sẽ rút ngắn đáng kể tuổi thọ dịch vụ của khớp nối so với hoạt động gần điều kiện căn chỉnh lý tưởng.

Các công cụ và vật liệu cần thiết để lắp đặt

Thu thập các công cụ chính xác trước khi bắt đầu sẽ ngăn ngừa sự chậm trễ và giảm nguy cơ xảy ra lỗi cài đặt khó sửa khi thiết bị đang chạy.

• Chỉ báo quay số (tối thiểu hai) và chỉ báo từ tính để đo căn chỉnh
• Hệ thống căn chỉnh bằng laser (được khuyến nghị cho các ứng dụng quan trọng hoặc tốc độ cao, mang lại độ chính xác cao hơn và thiết lập nhanh hơn so với chỉ báo quay số)
• Cảm biến đo để đo khe hở và độ lệch song song
• Cờ lê lực đã được hiệu chỉnh phù hợp với kích thước bu lông do nhà sản xuất khớp nối chỉ định
• Bộ gia nhiệt cảm ứng hoặc thiết bị gia nhiệt trong bể dầu nếu các trục có khớp nối gây nhiễu trên trục
• Micromet và thước đo lỗ khoan để xác minh kích thước trục và lỗ khoan
• Mỡ hoặc dầu cấp khớp nối theo quy định của nhà sản xuất (mỡ ổ trục tiêu chuẩn không phù hợp để bôi trơn khớp nối bánh răng)
• Vồ mặt mềm, dụng cụ kéo trục và bộ dụng cụ cầm tay tiêu chuẩn
• Làm sạch dung môi và vải không có xơ
• Thiết bị bảo hộ cá nhân: kính an toàn, găng tay và thiết bị bảo vệ thính giác nếu làm việc gần vận hành máy móc

Bước 1: Xác minh kích thước trục và lỗ khoan trước khi lắp

Trước khi bắt đầu bất kỳ công việc lắp đặt nào, hãy xác nhận rằng đường kính trục và lỗ khoan của trục khớp nối tương thích về mặt kích thước theo loại lắp đã chỉ định. Hầu hết các khớp nối nhiều răng đều sử dụng khớp nối có khe hở bằng chìa khóa hoặc khớp nối can thiệp (co lại) cho các ứng dụng mô-men xoắn cao hoặc tải đảo chiều.

Kiểm tra đường kính trục và rãnh then

Đo đường kính trục thực tế bằng micromet tại nhiều điểm dọc theo chiều dài tiếp xúc với trục và so sánh với dung sai lỗ khoan do nhà sản xuất khớp nối chỉ định. Độ hở thông thường phù hợp cho kết nối có khóa có thể chỉ định dung sai lỗ khoan là H7 chống lại dung sai trục của k6 , theo tiêu chuẩn về độ vừa vặn và dung sai ISO 286 - tạo ra sự can thiệp ánh sáng vào quá trình khớp chuyển tiếp để giữ cho trung tâm ở giữa trong khi vẫn cho phép lắp ráp bằng tay hoặc bằng lực nhẹ.

Kiểm tra rãnh then trên cả trục và lỗ khoan để biết chiều rộng, độ sâu và độ vuông góc chính xác. Rãnh then có chiều rộng quá nhỏ sẽ khiến chìa khóa không thể ngồi hoàn toàn, tạo ra tình trạng rung lắc khi chịu tải; rãnh then quá khổ làm giảm diện tích tiếp xúc chịu tải của phím và có thể dẫn đến hiện tượng đứt phím khi đạp xe với mô-men xoắn lớn.

Kiểm tra gờ và hư hỏng bề mặt

Kiểm tra đầu trục, các cạnh rãnh then và lỗ khoan trục xem có gờ, vết khía hoặc ăn mòn không. Ngay cả những gờ nhỏ ở đầu trục hoặc mép rãnh then cũng có thể ngăn không cho trục tiếp xúc đến độ sâu tối đa, tạo ra một khe hở làm ảnh hưởng đến tất cả các phép đo căn chỉnh tiếp theo. Chà nhám bằng dũa hoặc đá mịn, sau đó làm sạch kỹ bằng dung môi và vải không có xơ trước khi tiếp tục.

Bước 2: Gắn Hub vào Trục

Phương pháp lắp trục phụ thuộc vào loại vừa vặn được chỉ định cho ứng dụng — các trục vừa vặn có khe hở thường có thể được lắp nguội bằng dụng cụ cầm tay, trong khi các trục vừa khít cần kiểm soát nhiệt để mở rộng lỗ khoan đủ để lắp ráp mà không làm hỏng trục hoặc trục.

Lắp đặt Clearance Fit

1. Bôi một lớp mỏng hợp chất chống kẹt hoặc dầu nhẹ vào trục để dễ lắp ráp và ngăn chặn sự ăn mòn ở bề mặt tiếp xúc
2. Lắp chìa khóa vào rãnh then trục, đảm bảo nó nằm đúng vị trí và vuông góc
3. Căn chỉnh rãnh then của trục với trục và trượt trục vào trục bằng tay, chỉ sử dụng vồ có mặt mềm nếu cần gõ nhẹ để vượt qua lực cản nhỏ
4. Định vị trục theo kích thước trục được chỉ định trên bản vẽ khớp nối - thường được đo từ đầu trục đến mặt trục hoặc đến vai trục nếu có
5. Cố định trục bằng vít định vị, vòng giữ hoặc tấm cuối được chỉ định, được vặn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất

Sự can thiệp (Thu nhỏ) Lắp đặt phù hợp

Đối với các ứng dụng mô-men xoắn cao trong đó chỉ định khớp nối nhiễu, lỗ khoan trung tâm phải được mở rộng về mặt nhiệt trước khi nó có thể trượt lên trục. Làm nóng đến Nhiệt độ cao hơn môi trường xung quanh từ 80 đến 120 độ C là điển hình cho các khớp nối có độ nhiễu vừa phải, mặc dù nhiệt độ chính xác phải được tính toán từ lượng nhiễu cụ thể và vật liệu làm trục - không bao giờ vượt quá 400 độ C đối với các trục thép, vì điều này có nguy cơ làm thay đổi tính chất cơ học và xử lý nhiệt của vật liệu (Nguồn: SKF, Lắp và tháo Vòng bi lăn, nguyên tắc chung áp dụng cho các bộ phận máy vừa vặn với nhiễu).

1. Làm nóng trục đồng đều bằng cách sử dụng lò sưởi cảm ứng hoặc bể dầu - tránh đốt nóng bằng ngọn lửa hở, tạo ra sự giãn nở không đều và có thể làm hỏng vật liệu trung tâm
2. Theo dõi nhiệt độ bằng nhiệt kế tiếp xúc hoặc cặp nhiệt điện, không phải bằng ước tính
3. Sau khi đạt đến nhiệt độ mục tiêu, hãy nhanh chóng nhưng cẩn thận trượt trục đã được làm nóng lên trục và đẩy nó chắc chắn vào vai định vị hoặc đến vị trí trục được chỉ định
4. Giữ trục ở đúng vị trí hoặc sử dụng đai ốc giữ trong khi nó nguội và co lại vào trục - không giải phóng áp suất định vị cho đến khi trục nguội đủ để kẹp chặt trục, thường là vài phút tùy thuộc vào khối lượng của trục
5. Cho phép trung tâm nguội hoàn toàn đến nhiệt độ môi trường xung quanh trước khi tiến hành công việc căn chỉnh, vì sự giãn nở nhiệt sẽ ảnh hưởng đến các chỉ số căn chỉnh được thực hiện trong khi trung tâm vẫn còn ấm

Bước 3: Căn chỉnh trục trước khi lắp ráp cuối cùng

Căn chỉnh trục là bước quan trọng nhất trong quá trình lắp đặt khớp nối nhiều răng. Mặc dù các khớp nối này có thể chịu được một số sai lệch trong quá trình vận hành, nhưng sự căn chỉnh đạt được khi lắp đặt sẽ trực tiếp xác định tuổi thọ sử dụng của khớp nối và mức độ rung mà máy móc được kết nối sẽ gặp phải.

Tại sao việc căn chỉnh lại quan trọng hơn đề xuất về dung sai sai lệch

Có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng vì khớp nối nhiều răng có thể chịu được 1 độ lệch góc nên có thể chấp nhận lắp đặt nó ở gần giới hạn đó. Trong thực tế, vận hành gần độ lệch định mức tối đa sẽ tập trung ứng suất tiếp xúc của răng vào một cạnh của mặt răng thay vì phân bổ đều, làm tăng tốc độ mài mòn với tốc độ không tương xứng với góc lệch. Dữ liệu độ tin cậy hiện trường do các nhà sản xuất khớp nối biên soạn và báo cáo trong tài liệu kỹ thuật AGMA chỉ ra rằng tuổi thọ khớp nối có thể giảm từ 50% trở lên khi độ lệch vận hành vượt quá khoảng một phần ba mức tối đa định mức trên cơ sở bền vững (Nguồn: AGMA 9004-A99, Khớp nối linh hoạt - Thuộc tính đàn hồi khối lượng và các đặc tính khác).

Mục tiêu dung sai căn chỉnh

Là mục tiêu lắp đặt thực tế thay vì dung sai định mức tối đa, hãy nhắm đến các giá trị căn chỉnh sau, thể hiện thông lệ chung tốt cho việc lắp đặt khớp nối nhiều răng công nghiệp ở tốc độ vận hành vừa phải:

Đo căn chỉnh bằng đồng hồ quay số

Phương pháp chỉ báo ngược được sử dụng rộng rãi để căn chỉnh khớp nối và mang lại kết quả đáng tin cậy mà không yêu cầu thiết bị phải có thể tiếp cận hoàn hảo từ một phía:

1. Lắp đồng hồ quay số trên moay ơ trục dẫn động, với đầu chỉ báo tiếp xúc với vành moay ơ trục dẫn động, để đo độ lệch song song
2. Lắp đồng hồ quay số thứ hai trên moay ơ trục dẫn động, với đầu chỉ báo tiếp xúc với mặt của moay ơ trục dẫn động, để đo độ lệch góc
3. Xoay cả hai trục với nhau theo một vòng 360 độ đầy đủ, lấy số đọc ở bốn điểm: 0, 90, 180 và 270 độ
4. Tính tổng số chỉ báo (TIR) cho cả số đo vành và mặt - số đọc vành chia cho hai sẽ cho độ lệch song song; việc đọc mặt, kết hợp với đường kính đo của chỉ báo, sẽ đưa ra độ lệch góc
5. Điều chỉnh vị trí của máy di động (thường là động cơ) bằng cách sử dụng miếng chêm dưới chân và bu lông kích ngang cho đến khi cả hai số đọc đều nằm trong dung sai mục tiêu
6. Kiểm tra lại sự căn chỉnh sau lần siết chặt bu-lông cuối cùng, vì việc vặn các bu-lông giữ có thể làm máy dịch chuyển một chút

Hệ thống căn chỉnh bằng laser

Đối với các ứng dụng quan trọng, thiết bị tốc độ cao hoặc khi cần độ chính xác và hiệu quả tối đa, hệ thống căn chỉnh trục bằng laser mang lại những lợi thế đáng kể so với đồng hồ mặt số: chúng loại bỏ các lỗi võng và lệch khung thường gặp trong thiết lập chỉ báo mặt số, cung cấp các chỉ số đọc kỹ thuật số theo thời gian thực hướng dẫn kỹ thuật viên trực tiếp đến các điều chỉnh mặt số và miếng chêm cần thiết, đồng thời thường giảm thời gian căn chỉnh từ 50% trở lên so với các phương pháp chỉ báo quay số thủ công. Đối với các khớp nối nhiều răng hoạt động trên 1.500 vòng/phút hoặc trong các ứng dụng quy trình quan trọng, nên căn chỉnh bằng laser thay vì các phương pháp thủ công.

Bước 4: Lắp ráp tay áo và tra dầu bôi trơn

Sau khi căn chỉnh trục nằm trong dung sai mục tiêu, ống bọc khớp nối có thể được lắp đặt trên các trục chia lưới và hệ thống bôi trơn đã hoàn thành. Việc bôi trơn đúng cách cũng quan trọng đối với tuổi thọ của khớp nối cũng như việc căn chỉnh chính xác - các răng bánh răng hoạt động trong điều kiện bôi trơn ranh giới hoặc hỗn hợp bị mòn với tốc độ tăng nhanh đáng kể.

Lắp đặt tay áo

Đặt ống bọc ngoài (hoặc nửa ống bọc ngoài, đối với thiết kế ống bọc tách đôi) trên các trục đã căn chỉnh, đảm bảo các răng bên trong ăn khớp trơn tru với các răng bọc bên ngoài trên cả hai trục. Nếu ống bọc không trượt trơn tru, đừng cố gắng ép nó - điều này thường cho thấy vấn đề căn chỉnh còn sót lại hoặc vết gờ trên bề mặt răng cần được giải quyết trước khi tiếp tục. Đối với thiết kế ống bọc rời, lắp và vặn bu lông ống bọc theo trình tự mẫu chéo do nhà sản xuất chỉ định để đảm bảo lực kẹp đều xung quanh mối nối.

Lựa chọn phương pháp bôi trơn

Khớp nối nhiều răng được bôi trơn bằng một trong hai phương pháp: bôi trơn trong bể dầu liên tục (hoặc sương dầu), phổ biến trong các bộ truyền động công nghiệp chạy liên tục, hoặc bôi trơn bằng mỡ định kỳ, phổ biến trong các khớp nối có phốt tháo rời được bôi trơn lại theo định kỳ bảo trì theo lịch trình.

Chỉ sử dụng loại và cấp chất bôi trơn do nhà sản xuất khớp nối chỉ định. Mỡ khớp nối nhiều răng thường sử dụng gốc lithium hoặc phức hợp lithium với các chất phụ gia cực áp (EP) được pha chế đặc biệt để chịu được áp suất tiếp xúc cao và tác động trượt hiện diện ở bề mặt thân răng — mỡ ổ trục tiêu chuẩn hoặc mỡ đa dụng không phải là chất thay thế thích hợp và sẽ dẫn đến mòn răng nhanh hơn và hỏng khớp nối sớm.

Đổ đầy các khớp nối được bôi trơn bằng mỡ đến mức do nhà sản xuất chỉ định, thường thông qua một cổng nạp với khớp nối được xoay đến các vị trí cụ thể để đảm bảo chất bôi trơn tiếp cận được tất cả các bề mặt răng. Tránh đổ đầy quá mức, có thể gây ra áp suất bên trong quá mức và hư hỏng vòng đệm trong quá trình giãn nở nhiệt ở nhiệt độ vận hành.

Bước 5: Mô-men xoắn bu-lông cuối cùng, lắp đặt bộ phận bảo vệ và xác minh hoạt động

Thông số mô-men xoắn

Bu lông ống bọc, vít định vị và bất kỳ phần cứng giữ nào phải được vặn theo giá trị do nhà sản xuất chỉ định, không chỉ được siết chặt bằng cảm giác. Các ốc vít được mô-men xoắn thấp có thể bị lỏng khi rung và tải theo chu kỳ, trong khi các ốc vít được mô-men xoắn quá mức có thể bị nhão hoặc bong ra, cả hai đều làm ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của khớp nối. Như một tài liệu tham khảo chung, các bu lông cấp 8,8 theo hệ mét trong phạm vi kích thước thường được sử dụng trên các ống nối khớp nối công nghiệp (M10 đến M20) thường có mô-men xoắn trong phạm vi 45 đến 280 Nm tùy thuộc vào kích thước bu lông chính xác và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cụ thể - luôn xác nhận giá trị chính xác từ tài liệu lắp đặt khớp nối thay vì dựa vào bảng mô-men xoắn chung của bu lông, vì các nhà sản xuất khớp nối thường chỉ định các giá trị được tính riêng cho thiết kế khớp nối của họ.

Sử dụng cờ lê lực đã hiệu chỉnh và siết chặt các ốc vít theo trình tự do nhà sản xuất chỉ định - thường là kiểu hình chữ thập hoặc hình sao cho các khớp nối ống bọc nhiều bu lông - tác dụng mômen xoắn theo hai hoặc ba lần tăng dần thay vì vặn hoàn toàn từng bu lông một cách tuần tự, giúp đảm bảo phân bổ lực kẹp đều xung quanh khớp.

Lắp đặt bảo vệ

Trước khi vận hành khớp nối, hãy lắp tấm chắn bảo vệ theo yêu cầu của các quy định an toàn tại nơi làm việc ở hầu hết các khu vực pháp lý đối với bất kỳ khớp nối trục quay nào. Bộ phận bảo vệ phải bao bọc hoàn toàn các bộ phận khớp nối quay đồng thời cho phép bất kỳ sự tăng nhiệt hoặc rung động nào có thể xảy ra trong quá trình vận hành và phải bao gồm các phương tiện tiếp cận để kiểm tra bôi trơn định kỳ mà không cần phải tháo toàn bộ bộ phận bảo vệ.

Chạy và xác minh lần đầu

Sau khi cài đặt hoàn tất, hãy tiến hành giai đoạn chạy thử ban đầu với sự giám sát chặt chẽ:

• Khởi động thiết bị và chạy ở mức tải thấp nếu có thể, lắng nghe và quan sát xem có tiếng ồn, độ rung bất thường hoặc chuyển động nhìn thấy được ở khớp nối không
• Theo dõi nhiệt độ khớp nối bằng nhiệt kế hồng ngoại trong những giờ hoạt động đầu tiên - khớp nối được bôi trơn và căn chỉnh đúng cách không được vượt quá mức tăng nhiệt độ vừa phải so với môi trường xung quanh; sinh nhiệt quá mức cho thấy vấn đề bôi trơn hoặc căn chỉnh cần được điều tra trước khi tiếp tục vận hành
• Kiểm tra độ rung bằng máy đo độ rung cầm tay nếu có, so sánh số đọc với đường cơ sở được thiết lập cho máy móc được kết nối
• Sau giai đoạn chạy thử đầu tiên (thường là 24 đến 72 giờ hoạt động đầu tiên, theo khuyến nghị của nhiều nhà sản xuất), hãy tắt máy và kiểm tra lại tất cả các mô-men xoắn của dây buộc, vì việc lắp đặt các bộ phận ban đầu có thể gây ra hiện tượng giãn mô-men xoắn nhẹ
• Xác minh lại việc căn chỉnh sau giai đoạn chạy thử nếu thiết bị được kết nối gặp phải bất kỳ sự tăng nhiệt nào, vì việc căn chỉnh được thực hiện ở chế độ nguội có thể dịch chuyển khi thiết bị đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường — điều này đặc biệt phù hợp với các khớp nối kết nối thiết bị nóng như máy bơm xử lý chất lỏng có nhiệt độ cao

Những lỗi cài đặt phổ biến và cách tránh chúng

Tại sao chất lượng lắp đặt quyết định tuổi thọ của khớp nối

Khớp nối nhiều răng là một bộ phận cơ học đơn giản nhưng hiệu suất của nó rất nhạy cảm với chất lượng lắp đặt. Hai khớp nối giống hệt nhau - cùng một nhà sản xuất, cùng kích thước, cùng một ứng dụng - có thể có tuổi thọ sử dụng khác nhau đáng kể hoàn toàn dựa trên cách quản lý căn chỉnh, bôi trơn và mô-men xoắn cẩn thận trong quá trình lắp đặt. Các khớp nối nhiều răng được lắp đặt và bảo trì đúng cách thường đạt được độ tin cậy từ 5 đến 10 năm trong hoạt động công nghiệp liên tục , trong khi các khớp nối được lắp đặt kém trong cùng một ứng dụng có thể bị hỏng trong vòng vài tháng do răng bị mòn nhanh do lệch trục hoặc bôi trơn không đủ.

Đối với các ứng dụng truyền động quan trọng — dẫn động máy bơm chữa cháy, bộ truyền động máy nén và các thiết bị khác trong đó thời gian ngừng hoạt động ngoài dự kiến ​​gây ra những hậu quả đáng kể về vận hành hoặc an toàn — việc chọn một khớp nối được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng nhất quán, sau đó lắp đặt nó với sự chú ý kỷ luật đến quy trình căn chỉnh và bôi trơn, là sự kết hợp mang lại độ tin cậy lâu dài. các Khớp nối nhiều răng Dòng sản phẩm được thiết kế có lưu ý đến yêu cầu về độ tin cậy này, cung cấp tính nhất quán về kích thước và dung sai lắp đặt được ghi lại để giúp việc lắp đặt có thể lặp lại, chính xác có thể đạt được tại hiện trường.

Tóm tắt danh sách kiểm tra cài đặt

1. Xác minh kích thước: Xác nhận đường kính trục, dung sai lỗ khoan và độ khít của rãnh then trước khi lắp
2. Làm sạch mọi bề mặt: Loại bỏ các gờ, chất bẩn và sự ăn mòn khỏi trục, lỗ khoan và rãnh then
3. Gắn hub đúng cách: Sử dụng phương pháp thích hợp (lắp nguội hoặc gia nhiệt có kiểm soát) và định vị theo kích thước trục được chỉ định
4. Căn chỉnh trục chính xác: Nhắm mục tiêu sai lệch góc và song song trong phạm vi dung sai định mức bằng cách sử dụng chỉ báo quay số hoặc căn chỉnh bằng laser
5. Lắp ráp tay áo cẩn thận: Đảm bảo răng ăn khớp trơn tru mà không cần ép buộc; bu lông tay áo mô-men xoắn theo đúng trình tự
6. Bôi trơn bằng sản phẩm phù hợp: Chỉ sử dụng mỡ hoặc dầu EP do nhà sản xuất chỉ định, được đổ đầy đến mức chính xác
7. Mô-men xoắn tất cả các ốc vít theo đặc điểm kỹ thuật: Sử dụng cờ lê lực đã được hiệu chỉnh cũng như các giá trị và trình tự do nhà sản xuất chỉ định
8. Lắp tấm chắn an toàn: Xác nhận phạm vi bảo hiểm đầy đủ và buộc chặt an toàn trước khi vận hành
9. Chạy vào và kiểm tra lại: Giám sát chặt chẽ hoạt động ban đầu và xác định lại mô-men xoắn cũng như xác minh lại sự căn chỉnh sau giai đoạn chạy thử